Le Commandant Charcot hilft britischem Forschungsschiff

Immer wieder betonen wir bei Eisexpeditionen.de: Expeditionsseereisen in die polaren Regionen dienen nicht nur der reinen Abenteuerlust von Crew und Passagieren. Hierbei wird auch Forschung betrieben. Aber vor allem helfen sich die Schiffe untereinander, auch die Crews verschiedener Reedereien. Die Expeditionsguides tauschen sich über die Schiffe hinweg aus und weisen beispielsweise auf Tiersichtungen hin – oder weisen einander auf Gefahren durch schlechtes Wetter bei bestimmten Anlandepunkten. Trotz aller gesunder Konkurrenz unter den Reedereien ist Kooperation und Kommunikation untereinander ein wichtiger Aspekt.

Aber auch andere Schiffe können von den modernen Expeditionsschiffen mit ihren Eisbrecherfähigkeiten profitieren und bei Bedarf deren Hilfe in Anspruch nehmen. Die große Hilfsbereitschaft ist ein Ausdruck der Verbundenheit am anderen Ende der Welt, in Arktis und der Antarktis. Und diese Zusammenarbeit kann für die Passagiere ein großes Schauspiel sein.

Das unterscheidet sie von dem faszinierenden neuen Schiff des französischen Kreuzfahrtunternehmens Ponant, mit dem das Team von Eisexpeditionen.de zusammenarbeitet. Es handelt sich um ein Schiff der PC2-Polarklasse – einen mächtigen neuen LNG-betriebenen Hybrid-Eisbrecher. Das Schiff ist in der Lage, bei einer Geschwindigkeit von drei Knoten bis zu 2,5 Meter dickes Eis zu durchbrechen.
Was ist LNG? Hinter dem Begriff LNG steht die englischsprachige Abkürzung für liquified natural gas – zu deutsch Flüssiggas. Es handelt sich dabei durch Abkühlung auf -161 bis -164°C verflüssigtes aufbereitetes Erdgas. LNG weist ca. nur ein Sechshundertstel des Volumens von gasförmigem Erdgas auf. Es ist im Verhältnis zu klassischen Antriebsmethoden (je nach Art seiner Gewinnung) sehr nachhaltig. Der neue Eisbrecher ist damit nicht nur der erste Eisbrecher, der für Passagiere gebaut wurde, sondern ein faszinierendes Expeditionsschiff, das seine Passagiere an viele spannende Orte in den polaren Regionen bringen kann, zu denen keine anderen Schiffe Zugang haben. Er ist zudem Ausdruck einer neuen Generation von Expeditionskreuzfahrtschiffen, die Expeditionserlebnisse mit Nachhaltigkeit verbinden.

Es war das zweite Mal in der diesjährigen Antarktis-Saison, dass ein Expeditionskreuzfahrtschiff die Wissenschaft unterstützt. Im Januar hatte das Expeditionskreuzfahrtschiff SH Minerva acht Forscher an Bord genommen, die wegen logistischer Probleme nicht ihre Antarktis-Station auf dem vorhergesehenen Weg verlassen konnten. Sie wurden von dem Schiff zurück nach Ushuaia gebracht.

Als Schiff mit bordeigenem Forschungslabor empfängt die Le Commandant Charcot Forscher verschiedenster Fachgebiete wie Glaziologie, Ozeanographie, Meeresbiologie, Klimatologie oder Humanwissenschaften an Bord. Sie arbeiten an neuen Erkenntnissen über die Polarregionen und deren Schutz und geben ihr wertvolles Fachwissen bei Vorträgen und partizipativen wissenschaftlichen Kursen an die Gäste weiter. So hilft man durch z. B. das Aussetzen von Messbojen zur Aufzeichnung der Wetterlage, der Temperatur, des Salzgehalts und anderer physikalisch-chemischer Parameter des Wassers oder durch die Entnahme von Eisbohrkern, um die chemische Zusammensetzung zu untersuchen, mit grundlegenden Daten der Wissenschaft, um die Entstehung von Packeis besser zu verstehen.